Tramo Pampa: las ofertas por peaje y el esquema de concesión privada

Según la información oficial suministrada por el Ministerio de Economía, el esquema prioriza el financiamiento mediante inversión 100% privada, con el objetivo de desarrollar un modelo que no requiera subsidios del sector público ni recursos directos del Estado nacional.

En lo que respecta al Tramo Pampa, el punto de partida fue más elevado. El precio más bajo fue ofertado por Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A., con un valor de 2.355,37 pesos, sin IVA y con julio de 2025 como base.

La propuesta de mayor valor fue la del consorcio Concret Nor-Marcalba-Pose-Coarco, con un valor de 3.354 pesos.

Desde la Secretaría de Transporte confirmaron que la adjudicación de la concesión se realizará en los próximos días.

El Tramo Pampa cuenta con una extensión de 546,65 kilómetros. Comprende la Ruta Nacional 5 desde el kilómetro 65, a la altura de Luján, hasta el empalme con la Ruta Nacional 35 en Santa Rosa.

La ubicación de estas rutas en el centro del país resulta determinante para el comercio productivo y la conectividad regional.